日本SHIMANO(禧马诺)系列
等级(从低到高)
ACERA/ALTUS
ALIVIO
DEORE
SLX(可用于全山地)/LX(登山越野和旅行)
DEORE XT
SAINE(用于全山地和速降)/HONE(已取消,由SLX和SIANT)
XTR
主要特点:做工精美,手感细腻,变速精准
24速(8速)系列
1.Tourney(休闲)
FD-C050前拨
2.Acera、ALTUS(初等入门级“小A”)
ST-EF50连体指拨
ST-EF60连体指拨
SL-M360分体指拨— Acera09款
ST-M360连体指拨— Acera09款
FD-M310前拨
FD-M330前拨
RD-M310后拨
RD-M340后拨
RD-M360后拨 — Acera09款:更小的后拨导轮,变速精准度有所改善。
HG30-8飞轮
HG40-8飞轮
HG50链条
3.Alivio (高等入门级“大A”—SHIMANO品牌8速休闲山地车型中最高级别)
ST-M405连体指拨
ST-M410连体指拨
SL-M410分体指拨
FD-M410前拨
RD-M410后拨
HG50-8飞轮
HG50链条
27速(9速) 1.DEORE (初等竞赛级)
ST-M510连体指拨
SL-M511分体指拨
SL-M530分体指拨:浮雕LOGO,具有双向释放功能(名)
SL-M590分体指拨 — Deore 10款:浮雕LOGO,具有双向释放功能。
ST-M535 双控(名)(用于油压碟刹)
ST-M530 双控(用于V刹及拉线碟刹)
FD-M530前拨
FD-M531前拨(下摆式(名))
RD-M530后拨(反拉(名))
RD-M531后拨(传统正拉):浮雕LOGO
RD-M591后拨(传统正拉) — 10新款DEORE:浮雕LOGO
RD-M592后拨(影子(名)) — 10新款DEORE:浮雕LOGO
HG50-9飞轮
HG53链条
2.Deore LX(老款)
SL-M580分体指拨:浮雕LOGO
ST-M585 双控(用于油压碟刹)
ST-M580 双控(用于V刹及拉线碟刹)
FD-M580前拨
FD-M581前拨(下摆式)
RD-M581后拨(反拉):浮雕LOGO
RD-M580后拨(传统正拉)
HG80飞轮
HG73链条
3.SLX—不属于Deore系列(Deore、Deore LX、DeoreXT),09款Deore LX分为两个零部件组,SLX用于山地车和全山地车,新的Deore LX组用于登山越野车。
SL-M660分体指拨:浮雕LOGO,具有双向释放功能,挡位显示器可拆卸,可随意调换指拨和闸把的位置。
FD-M660前拨
FD-M661前拨(下摆式)
RD-M662后拨(影子)
HG80飞轮
HG73链条
4. Deore XT(专业训练级)
SL-M770分体指拨:浮雕LOGO,具有双向释放功能,具有即时释放功能(名),挡位显示器可拆卸,可随意调换指拨和闸把的位置。
ST-M775 双控(用于油压碟刹):具有即时释放功能,具有多点释放功能(名)。
ST-M770 双控(用于V刹及拉线碟刹):具有即时释放功能,具有多点释放功能。
FD-M770前拨
FD-M771前拨(下摆式)
RD-M770后拨(反拉)
RD-M771后拨(传统正拉)
RD-M772后拨(影子、传统正拉)
CS-M770飞轮
HG93链条
5. XTR(专业竞赛级)
SL-M970分体指拨:具有双向释放功能,具有即时释放功能,具有多点释放功能,具有水平位置调节功能,可随意调换指拨和闸把的位置。
ST-M975 双控(用于油压碟刹):具有即时释放功能,具有多点释放功能。
ST-M970 双控(用于V刹及拉线碟刹):具有即时释放功能,具有多点释放功能。
FD-M970前拨
FD-M971前拨(下摆式)
RD-M970后拨(反拉)
RD-M971后拨(传统正拉)
RD-M972后拨(影子、传统正拉、碳纤维导板)
CS-M970飞轮
CN7701链条
名词解释
1双向释放功能:
SHIMANO传统的剪刀指拨拨杆需要骑行者分别用拇指和食指分别来控制。双向释放既可以用传统方式操作,也允许只是用拇指操作这两个拨杆,这种方式类似于只用拇指操作的SRAM铡刀式指拨机构。双向释放的优点在于,它可以满足不同习惯的用户,同时只用拇指操作可以让食指专用于制动操作增加骑行安全性。
2双控: 双控在一个零件上集合了变速和刹车两个功能,属于连体指拨的一种。它不同于传统连体指拨的地方在于,刹车操作和制动操作都可以通过闸把进行(含有变速辅助拨片,且可以拆卸)。双控的优点在于双控允许用户从车把的多个位置进行变速(例如抓握副把的时候);允许用户可以制动和变速操作同时进行,边制动边变速;更长的杠杆,更轻的手感。双控配合反拉后拨效果最佳。
3下摆式前拨: 拨链导板在安装座(环)下侧摆动,具有同上摆式相同的功能和效果。主要用于带有后减震系统的重型XC(轻量化越野)、FR(全山地)等需要较高前拨安装位置,且上摆式后拨无法满足的车型。
4反拉后拨: 向内变速(上大飞轮)时拉力弹簧趋于松弛状态,向外变速(下小飞轮)时拉力弹簧趋于紧张状态。反拉后拨配合双控效果最佳。反拉后拨的优点在于,确保高品质的向内变速(上大飞轮)。当你爬坡累到吐舌头的时候,你只需用手指轻轻挑动双控闸把即可实现快速准确的向内变速(上大飞轮)。
5影子后拨:
影子后拨的正式名称为隐藏式后拨链器。影子后拨的优点在于在恶劣情况下骑行时,后拨链器不会碰到后下叉;减小后拨链器碰触障碍物的几率,增加车辆通过性。
6即时释放功能:
传统SHIMANO变速导线略滞后指拨动作,即时释放功能使导线和指拨同时动作,加快变速时间。
7多点释放功能:
传统SHIMANO指拨在一个方向上可以连续切换3档,另一个方向上一次只可以切换1档(分体、连体指拨配合正拉后拨向内变速时拇指可连续切换3档,向外变速时食指一次只可切换1档;双控配合反拉后拨向外变速时下压可连续切换3档,向内变速时上挑一次只可切换1档),多点释放,允许在任何方向上可以连续切换两档。
|