9月16日,伴随着一声炮声,桂林至柳城高速公路(即融水直通桂林的高速公路,也称新桂柳高速公路)最后一座隧道——红岭隧道终于顺利双洞贯通。红岭隧道自2019年5月16日进洞施工以来,各参建单位紧紧围绕“建品质工程、平安工程、绿色工程”的建设理念,克服隧道地质条件差、洞内频繁坍塌及新冠疫情等不利因素影响,历经700多天的艰苦奋斗,于2021年9月16日实现全幅贯通,为桂林至柳城高速公路的如期建成通车奠定了坚实的基础。
▲隧道贯通现场
红岭隧道施工难点
红岭隧道位于融安段内,左洞长1021m,右洞长996m,属于桂柳6标项目经理部施工范围。该隧道地质条件复杂,隧道实际地质为炭质页岩、炭质泥岩、强风化砂岩,极破碎、富水,遇水软化,极易造成坍塌、变形开裂、初支侵限等。开挖过程中多次出现大小不一的塌方、拱架变形、初支开裂等情况,每日进尺不足1米,施工难度极大,安全风险极高,严重影响桂林至柳城高速公路通车时间。
▲拱顶渗水
▲拱顶破碎塌方
领导关怀 亲临指导
为确保隧道施工安全顺利进展,集团公司、高投公司等相关领导多次到现场为隧道推进指导。同时,桂龙公司邀请区内外隧道专家到现场调研指导,通过召开专家评审会、现场办公会等方式精心组织,合理安排,狠抓落实,科学抢抓进度,努力克服围岩坍塌、变形开裂、初支侵限等困难,及时有效解决了该隧道施工存在难题。
▲集团公司党委副书记、副董事长、总经理王劼耘一行在桂柳6标调研
▲集团公司副总经理廉向东一行在桂柳6标调研
▲集团公司投资发展部部长、高投公司党委书记、董事长吴忠杰到现场调研
▲桂龙公司领导召开现场研讨会
党建引领 靠前指挥
为确保隧道及时安全贯通,桂龙公司党委联合项目党支部成立“党员突击队”,带领突击队成员对红岭隧道在施工中存在的难点逐个突破,树立必胜的“作战”思想,制定多个“决战”方案。为确保问题及时解决,桂龙公司管段工程师、设计代表与项目领导班子长期驻点施工现场,对隧道施工情况及现场围岩状况实时掌握,帮助项目协调解决相关问题。
▲集团公司投资发展部部长、高投公司党委书记、董事长吴忠杰一行到红岭隧道掌子面查看围岩情况
▲桂柳6标举行党员突击队授旗仪式
▲在关键控制性工程插上党旗
▲建立隧道洞长制,专人负责隧道施工
稳扎稳打 安全施工
为攻克隧道建设的重重难关,桂龙公司、第IV总监办、总承包部、桂柳6标项目经理部始终以始终贯彻安全为主的理念,把“安全第一”放在首位,及时处治存在的问题,确保施工的安全。同时,为加快隧道整体施工进度,指挥部果断决策,组织项目部于出口端施工开挖,新开工作面,双向倔进举措,有效的加快了施工进度。
▲使用超前钻机探测前方围岩情况
▲桂龙公司管理人员现场参与管棚施工检查
▲红岭隧道双向注浆
▲红岭隧道打泄水孔
截止至今,桂林至柳城高速公路全线路基工程累计完成100%;桥梁工程累计完成100%;通涵工程完成100%;隧道工程完99.99%;路面工程方面,垫层、底基层、基层完成100%,沥青下面层完91.05%,中面层完成81.88%,上面层完成45.83%;房建工程完成72%,机电工程完成70%、交安工程完成63.04%、绿化工程完成89.38%。
大诺屯大桥
主线路面
红岭互通
百寿收费站
钢护栏安装顺直
隧道风机和灯具安装完毕
(文章来源:桂龙公司综合部) |