桂林至柳城高速公路建设进展如何了？这条让融水直通国际旅游名城桂林的便捷大通道，在通车后将能极大的辐射带动融水的旅游发展，因此备受融水人民关注。
线路示意图
据了解，截至8月5日，该项目累计完成投资19.11亿元，全线项目部、试验室已完成，拌和站、钢筋厂及主要便道已基本完成，路基工程累计完成25.3%，全线16座隧道已开工13座，关键控制性工程7座特长（长）隧道，已经开工6座、已进洞6座。
桂林至柳城高速公路主线全长95. 687公里，按双向四车道标准设计，设计速度100公里/小时，全线设置池头、两江、兴隆、百寿、泗顶、湖洞、红岭等7处互通式立交，其中池头和红岭为枢纽互通；桂林、沙子2处服务区及百寿停车区1处；同时新建两江管理分中心、两江、泗顶等2处养护工区；全线设置两江、泗顶、兴隆、湖洞及百寿5处匝道收费站。项目于2017年10月29日正式开工建设，该公路也被称为“新桂柳”高速，建成后“新桂柳”和“新柳南”高速将纵贯成广西又一南北交通大动脉。该项目预计2021年底建成通车，通车后将快速带动地方经济发展，对改善沿线区域交通条件，提高交通安全等具有重大意义。
桂林至柳城高速公路主线起点互通效果图
下面小编带大家看看该高速近期的建设进展图：
先来看一下桂林至柳城高速公路永福屯隧道，该隧道是桂林至柳城高速公路全线最长隧道，建成后是广西境内最长的公路隧道，全长5.64公里，隧道最大埋深301米。左、右幅进口洞门、出口洞门均采用削竹式，LED灯光照明。该项目计划建设工期为36个月。目前，该项目施工工人正夜以继日加紧施工，确保隧道早日打通。
永福屯隧道设计效果图
7月12日，桂柳路永福屯隧道出口端左洞掌子面实施超长地质超前钻工作，最大钻孔深度达150米，使用的正是刚刚引进的意大利科迈MC15型钻机。
7月4日，历经8个月的艰苦奋战，位于融安县泗顶镇拉昂屯境内长达514米的拉昂隧道实现了双洞贯通，是该条高速第一座双洞贯通的隧道。
新桂柳2标由中交路桥建设有限公司承建，8月以来，2标连续两座隧道进洞，全体参建人员克服了前期连日持续的高强度降水破坏，利用晴好天气，不等不靠，抢抓进度，争做高速公路建设的排头兵。据悉，2标形象工程中共有各类桩基282根，百分之七十以上的桩基采用旋挖钻开挖，促使工程进度大大提高。
8月8日，在桂龙公司的积极推动下，桂林至柳城高速公路桂林段征地拆迁资金进一步得到落实，桂林市以挂牌出让缴纳保证金的方式向集团公司借款。 桂林至柳城高速公路桂林段面临着征地拆迁资金紧张，交地困难的问题，桂林段施工推进不理想。 面对困难，桂龙公司主动作为，联合桂林市政府、桂林市高速公路建设办等多家单位开展“交投先锋+攻坚突破之征迁攻坚”活动，携手桂林市打破征迁困局，全面吹响征地拆迁号角。同时，桂龙公司想方设法协助桂林市解决征地拆迁资金缺口，公司主要领导挂帅，靠前协调沟通，多次会同桂林市土储中心、高建办、市交通控股投资集团，以及集团公司土地利用开发部、地产集团、柳州运营公司到桂林市意向合作用地现场踏勘。
目前，桂林至柳城高速公路桂林段主线土地已丈量完毕，待征地补偿资金到位兑付后，即可交出主线用地用于施工。
8月8日，桂林至柳城高速公路兴隆二号隧道进口左洞顺利进洞。8月9日，兴隆一号隧道出口左洞顺利进洞。
桂林至柳城高速公路兴隆一号、二号隧道位于暴雨洪涝与泥石流连续多发的山区，施工环境极其恶劣。
为确保兴隆一号、二号隧道顺利进洞，桂柳路参建人员不忘初心、牢记使命、抢抓进度，克服了前期洪涝灾害对生产环境的破坏，充分利用晴好天气，想法设法抓进度、赶施工，提前筹备人员、设备和材料，严格按照施工方案和标准化建设要求，在洞口端边坡加强了边、仰坡防治与超前支护等辅助措施，为两座隧道顺利进洞打下坚实基础。
相关建设进展图 ▼▼▼
图文来源：桂林至柳城高速公路项目部 部分图片来源：融安融媒体中心 综合整理：融水好门户 | 
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发表于 2019-8-27 18:55:29
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发表于 2019-8-27 19:28:11
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