焦柳铁路至柳州段2020年底建成电气化后，现在的融水站会做高站台吗？

北纬25.05度

           2020年12月底，焦柳铁路（怀化至柳州）最后一段的电气化改造将完工，中国铁路时速160KM的CR200J动车如果降速至该路段行驶的话，虽然柳州至融水区间现在建设的国铁I级单线电气化铁路，设计时速为120公里/小时，如果到时，我是说如果哦，这种新型动车由160公里/小时降速在该路段行驶，要建有高站台，才可以上下客，（不是高铁站哦），融水火车站到2020年底会有高站台吗？

rshao_admin

可以放心了，后来已经了解到，CR200J动集（俗称：绿巨人）适配所有普速电气化铁路，车辆的设计已经同时支持高站台和低站台上下客，也就是说完全可以停靠融水的低站台，这也是唯一一款可以适应低站台的“复兴号”动车。

低站台开门如下图所示：

高站台开门如下图所示：

更多CR200J动集图片欣赏：

北纬25.05度

rshao_admin 发表于 2019-3-15 17:44
可以放心了，后来已经了解到，CR200J动集（俗称：绿巨人）适配所有普速电气化铁路，车辆的设计已经同时支持 ...

呵呵融水的明天会更加美丽

影响力

火车站太小了

鱼儿水中游

融水到柳州都是平原地带根本不需要降速行驶.设计时速120随便可以跑160.唯一不好的地方就是单线铁路.极大限制运输效率

光明天使

rshao_admin 发表于 2019-3-15 17:44
可以放心了，后来已经了解到，CR200J动集（俗称：绿巨人）适配所有普速电气化铁路，车辆的设计已经同时支持 ...

想太多。如果低站台可以停，为何昆明至蒙自三对城际动车均不在玉溪市通海火车站办理客运业务？通海站在玉蒙线（电气化单线铁路）上，是2009年新建的车站，客流量也很大，可二站台却是低站台，不符合动车停靠条件。除了站台要求，对站房设施及客流组织也有要求，要知道动车在高站台的停靠站一般只停2-3分钟，如果是低站台，遇到客流高峰时组织上下客的时间必定会延长。陆川火车站就是个典型的例子，它的二站台虽然符合动车接发的条件，但由于是老站房，配套及技术设施落后，加之一站台也是低站台，无法满足动车接发要求，现在陆川县政府自己出资改扩建站房并进行技改，已经开始招标。

壹値Dou在路上

火车站什么时候扩建，或改建啊

北纬25.05度

光明天使 发表于 2019-3-15 20:08
不要以为动集设置了铝扣合金的阶梯踏板就可以在停靠低站台办客，没有那么简单的。动车对站台及站房设施的技 ...

既然是动车走的铁路，应该高站台才可以配备此款动车，低站台是否已不适应时代的发展了？真正建设好电气化铁路，到时，融水真的除非重新改造车站及高站台的建设，动车才可以跑这条线？融好主编刚才讲融水火车站现有的硬件设施，可以满足新型动车降速120KM/小时行驶焦柳电气化铁路，让我们试目以待吧。期待焦柳线电气化铁路早日完工，带给融城市民更多的出行便利交通工具的选择性

微融水

光明天使 发表于 2019-3-15 20:08
不要以为动集设置了铝扣合金的阶梯踏板就可以在停靠低站台办客，没有那么简单的。动车对站台及站房设施的技 ...

请了解后再发言，自己看看“绿巨人”的适应站台高度，别跟我扯别的，其它站不停那可能是其它原因，别跟我说“绿巨人”不支持低站台。

rshao_admin

光明天使 发表于 2019-3-15 20:08
不要以为动集设置了铝扣合金的阶梯踏板就可以在停靠低站台办客，没有那么简单的。动车对站台及站房设施的技 ...

还是融安市厉害，直接建新站，给你们融安市鼓掌！